Замена подшипников в коробке передач
Ремонт коробки передач
Схема устройства коробки переключения передач зависит от вида агрегата. Классический вариант КПП — «механика», такой тип до сих пор популярен благодаря надежности, ремонтопригодности и доступной стоимости. Имеет значение также топливная экономичность и отличные динамические характеристики МКПП. Основная причина поломок коробки переключения передач — износ комплектующих. Несвоевременная замена трансмиссионного масла или масляное голодание многократно увеличивают скорость износа МКПП.
Коробка передач недаром считается одним из важнейших компонентов современных автомобилей - в данном агрегата сосредотачиваются огромные переменные и динамические нагрузки, поскольку он ответственен за изменение как крутящего момента, так и направления и скорости автомобиля. Как наверняка знают даже далекие от автотранспорта люди, коробки передач являются важнейшим элементом трансмиссии. Мы поговорим об одном из компонентов КП - подшипниках.
Замена подшипника первичного вала в КПП ВАЗ — важная и ответственная процедура, без которой оптимальная работа всего агрегата невозможна. Такие ремонтные работы проводятся в результате поломок и неисправностей в механической части коробки передач. Трансмиссии классических моделей от АвтоВАЗа отличаются неплохой надежностью, неприхотливостью в обслуживании и относительной, по сравнению с иностранными моделями, простотой в ремонте. Однако, учитывая солидный возраст даже самых молодых моделей, у многих могут возникнуть проблемы не только с кузовом, электрикой и иными частями, но и с порядком работы КПП.
